Wydawnictwa

Menu

UWAGA

INFORMUJEMY, ŻE Z DNIEM 28.10.2017 NASZA KSIĘGARNIA STACJONARNA ZOSTANIE PRZENIESIONA. NOWY ADRES:

KSIĘGARNIA HISTORYCZNA
UL. CZERWONEGO KRZYŻA 4
00-377 WARSZAWA
(TELEFONY I ADRES e-mail BEZ ZMIAN)

PONOWNE OTWARCIE W NOWYM MIEJSCU NASTĄPI W DNIU 18.11.2017.

W ZWIĄZKU Z POWYŻSZYM ZAMÓWIENIA ZŁOŻONE W SKLEPIE INTERNETOWYM DO DNIA 27.10.2017 DO GODZ. 14:00 BĘDĄ WYSŁANE W PONIEDZIAŁEK 30.10.2017, PÓŹNIEJSZE BĘDĄ REALIZOWANE OD PONIEDZIAŁKU 20.11.2017.

 ZA UTRUDNIENIA PRZEPRASZAMY

Samoloty sportowe RWD-6 i RWD-9

Samoloty sportowe RWD-6 i RWD-9
Dostępność
Wysyłka w
24 godziny
Cena: 15,30 zł
Cena netto: 14,57 zł
Cena sugerowana wyd.: 18,00 zł
szt.

Samoloty sportowe RWD-6 i RWD-9

Polskie Konstrukcje Lotnicze nr 4
Autor: Andrzej Glass

W 1931 r. w Warsztatach Sekcji Lotniczej KMSPW na Okęciu rozpoczęto prace nad projektem samolotu RWD-6, przeznaczonego do udziału w III Challenge 1932 r. W czerwcu 1932 r. samoloty były gotowe. Pierwszy egzemplarz RWD-6 oblatał 3 czerwca 1932 r., J. Drzewiecki na lotnisku Okęcie w Warszawie. Samoloty miały numery fabryczne 55, 56 i 57 i otrzymały znaki rejestracyjne SP-AHL, -AHM i -AHN. Pierwszy egzemplarz, pilotowany przez J. Drzewieckiego, był pokazany 18-19 czerwca 1932 r. na Międzynarodowym Mityngu Lotniczym w Warszawie.
W Challenge’u 1932 wzięli udział m.in.: kpt. pil. Franciszek Żwirko i inż. Stanisław Wigura na SP-AHN (nr konk. 06) i kpt. pil. Tadeusz Karpiński na SP-AHL (nr konk. 04). Challenge 1932 (11–28 sierpnia 1932 r.) obejmował próby techniczne i lot okrężny na trasie: Berlin – Warszawa – Kraków – Praga – Brno – Wiedeń – Zagrzeb – Vincenza – Rimini – Rzym – Florencja – Bellinzona – Turyn – Cannes – Lyon – St. Gallen – Stuttgart – Bonn – Paryż – Deauville – Rotterdam – Dortmund – Hamburg – Kopenhaga – Göteborg – Laholm – Kopenhaga – Berlin (7359 km), a na zakończenie wyścig na trasie 300 km. Do zawodów stanęło 41 samolotów z 8 krajów. Rajd ukończyły tylko 24 samoloty. W rajdzie w czołówce znaleźli się piloci polscy i niemieccy. O zwycięstwie miała rozstrzygnąć konkurencja maksymalnej prędkości. Żwirko i Wigura osiągnęli prędkość 214 km/h i odnieśli zwycięstwo, pokonując najlepszych pilotów Europy.
Rozwinięciem RWD-6 był RWD-9. Projektowanie samolotu przeznaczonego do udziału w Challenge 1934, inżynierowie S. Rogalski i J. Drzewiecki, rozpoczęli w Doświadczalnych Warsztatach Lotniczych na Okęciu w jesieni 1932 r.
W Challenge’u 1934 (28 sierpnia–16 września 1934 r.) wzięły udział 34 załogi z pięciu krajów. Zawody obejmowały próby techniczne i rajd na trasie Warszawa – Królewiec – Berlin – Kolonia – Bruksela – Paryż – Bordeaux – Pau – Madryt – Sewilla – Casablanca – Meknes – Sidi bel Abbes – Algier – Biskra – Tunis – Palermo – Neapol – Rzym – Rimini – Zagrzeb – Wiedeń – Brno – Praga – Katowice – Lwów – Wilno – Warszawa (9538 km). W RWD-9 uzyskano średnią prędkość podczas rajdu: 214 km/h (Płonczyński), prędkość maksymalną na trasie 300 km (Warszawa – Nowosolna – Głowaczew – Warszawa): 255 km/h (Płonczyński), prędkość minimalną: 54,14 km/h (Bajan), start na 8-metrową bramkę: 76,1 m (Bajan) i lądowanie znad 8-metrowej bramki: 76,9 m (Karpiński).
W Challenge’u pierwsze miejsce zajął kpt. pil. J. Bajan z G. Pokrzywką na SP-DRD (nr fabr. 99) „Jan Śniadecki”, nr konkursowy 71, a drugie S. Płonczyński z S. Zientkiem na SP-DRC (nr fabr. 96) „Bebewuer-Lot”95 lat. W roku 1935 trzy RWD-9 zostały sprzedane za granicę.

PUBLIKACJA ZAWIERA PLANY SAMOLOTÓW RWD-6 I RWD-9 W SKALI 1/72.

Informacje dodatkowe

Autor Andrzej Glass
ISBN 978-83-63829-22-3
Format 185x230 mm
Ilość stron 48
Oprawa miękka zeszytowa

Produkty powiązane

Prototypy PZL. 38 „Wilk”, PZL. 50 „Jastrząb” i projekty Prototypy PZL. 38 „Wilk”, PZL. 50 „Jastrząb” i projekty

Andrzej Glass, znany historyk polskiego lotnictwa, w kolejnym zeszycie z serii Polskie Konstrukcje Lotnicze przedstawia prototypowe samoloty PZL. 38 „Wilk” i PZL.50 „Jastrząb” oraz niezrealizowane projekty samolotów PZL. 48 „Lampart”, PZL. 33, PZL. 39, PZL. 45 „Sokół”, PZL. 54 „Ryś” i PZL. 55. ISBN 978-83-63829-32-2

Cena: 15,30 zł

Najsłynniejsze polskie sportowe samoloty wyczynowe Najsłynniejsze polskie sportowe samoloty wyczynowe

W książce przedstawiono cztery najsłynniejsze sportowe samoloty wyczynowe polskiej konstrukcji: RWD-5 bis (samolot, na którym w maju 1933 roku Stanisław Skarżyński przeleciał samotnie nad Atlantykiem), RWD-6 (zwycięski samolot Żwirki i Wigury na międzynarodowych zawodach lotniczych Challenge w 1932 roku)...

Cena: 40,00 zł

Samoloty myśliwskie PZL P.1, P.6, P.7, P.8 Samoloty myśliwskie PZL P.1, P.6, P.7, P.8

Puławski dość szybko opracował projekt samolotu myśliwskiego PZL P.1, stosując w nim dwa swoje bardzo interesujące pomysły, później opatentowane. Jeden z pomysłów dotyczył konstrukcji płata. Do tego czasu górnopłaty miały płat zamocowany nad kadłubem do piramidki z rur...

Cena: 18,00 zł

Samoloty myśliwskie PZL P.11, PZL P.24 Samoloty myśliwskie PZL P.11, PZL P.24

Na początku XX wieku polscy konstruktorzy odnieśli wiele sukcesów, znajdowali się w światowej czołówce. Wykazali się nie tylko dużymi zdolnościami konstruktorskimi, lecz także doskonałą umiejętnością maksymalnego wykorzystania skromnych możliwości, którymi dysponowali...

Cena: 15,30 zł

Samoloty pasażerskie PZL 4, 27, 44 „Wicher” Samoloty pasażerskie PZL 4, 27, 44 „Wicher”

Trzeci zeszyt z serii PKL przedstawia konstrukcje trzech samolotów pasażerskich - PZL 4, 27, 44 „Wicher”. Przedstawiono w nim historię rozwoju konstrukcji, uzupełnioną zdjęciami, danymi technicznymi i planami modelarskimi w skali 1:144 i 1:72...

Cena: 14,90 zł

Opinie o produkcie (0)

Darmowa dostawa

Darmowa dostawa (Paczka Poczta Polska prio.) już od 300,00 zł.
Sklep jest w trybie podglądu

2011 © Historyczna.com.pl

Click Shop | Hosting home.pl